中交一航局校报电子版-第1171期(2017年3月11日) - 第01版:第01版
 
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港珠澳大桥最后一节沉管安装成功

已建隧道滴水不漏距最终合龙仅差12米

  本报珠海讯(通讯员林彦辰)3月7日,港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管成功安装。至此,33节世界最大体量沉管全部安装完毕,已建隧道总长达到5652米,距最终合龙仅差12米。
  港珠澳大桥海底隧道长5664米,由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成。此次安装的E30沉管长 171米,整体呈梯形,在所有沉管安装中受限制条件最多,施工难度最大,精度要求最高,堪称“一锤定音”和“背水一战”。
  4日,E30沉管基床最后一条碎石垄整平完成,港珠澳大桥沉管隧道全部基床铺设任务告罄。6日7:30,E30沉管缓缓绞移出坞。出发前,受大雾影响,海上能见度极低,浮运指挥团队凭藉自主研发的拖航控制系统和丰富的经验,谨慎开展编队作业。10:30,编队完成,雾消霾散,13艘大马力拖轮、10艘海事警戒船护卫着安装船队浩浩荡荡驶往施工海域。建设者战风斗浪,严格按照标准化施工流程,高质量完成系泊转换、舾装件拆除、拉合系统安装等各项工作,做好沉放准备。
  水下人工测量是精度控制的重要手段。水深流急,多点定位,操作困难,E30沉管对接时最大单边测量长度超40米,这在所有沉管安装中尚属首次。7日凌晨3:18,在对现场海况、基床回淤、人员状态、船机设备等进行再次确认后,林鸣总经理下达沉放指令。8:40,水力压接顺利完成。经贯通测量,各项指标满足预控标准,E30沉管安装成功,港珠澳大桥海底隧道沉管浮运安装圆满收官。
  自2013年5月首节沉管安装施工以来,负责施工的二公司干部职工持续攻坚,先后攻克深水深槽、强回淤、大径流等世界级难题,圆满完成了全部沉管安装对接,已建隧道滴水不漏,引领中国沉管隧道建设快速迈进世界领先行列。
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